1952年7月1日，新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路正式通车运营。回望70年岁月，成渝铁路打破了四川盆地蜀道难的局面，为川渝地区交通线路布局、现代工业布局、城镇发展格局等带来持续的、多方面的影响，使成渝双城间迸发出前所未有的合作活力。

　　在开启实现第二个百年奋斗目标新征程的关键节点，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动成渝地区双城经济圈建设。而70年前通车的成渝铁路，可以说，是搭起了成渝地区双城经济圈建设的“骨架”。成渝铁路通车后，便利的运输条件刺激了一批新工业的诞生，成都、重庆及10多个沿线城市拔节生长，重庆荣昌的煤点亮了万家灯火，四川内江的糖甜遍了全国各地，1200多种从前不能外运的西南特产，被大量运往华东、华北等地……不仅使沿线人民的生活发生巨大变化，而且强化了这些城市节点与重庆、成都以及相互之间的经济社会联系。之后以成渝铁路为干线，延伸出了109条专用铁道、专用线，使成渝铁路对沿线更广阔地区工业发展的支撑保障作用进一步增强，更奠定了成渝地区双核型点轴空间结构的基础。

　　在加快推进成渝地区双城经济圈建设的大背景下，成渝铁路逐步形成多功能、多通道的川渝轨道网，从一条铁路到现在“三线并生”，再到铁路和城市轨道交通等互融互通，更通过中欧班列和西部陆海新通道，积极拓展对外贸易和外向型产业，使成渝地区融入“国际国内双循环”格局中。交通上的蝶变推动了“双核”之间双向互动，进一步夯实成渝地区发展的主轴作用，带动川渝两地经济、科技、民生等各方面取得重大发展，为成渝双城经济圈建设注入新动力。

　　70年的历久弥新，从时速36公里到350公里，从13小时到62分钟，从散集货物到集装箱……随着“双城”交往的不断提速，让两地居民更似一家人，让两地企业愿意携手开拓市场，这条发展之路、奋进之路、连接未来之路，让轨道上的成渝双城经济圈更显青春与活力。

来源：中国青年网

责编：百合

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