经济日报文章指出，目前来看，对比燃油车有关情况，新能源汽车厂家自营及授权的总门店数很难覆盖需求，供给是明显不足的。特别是随着使用时间的推移，大量的新能源汽车进入维保高发期后，需求增长与售后服务能力不足的矛盾会更加突出。火热的新能源汽车市场涌入了大批资本和跨界企业，为了抢得市场先机，许多企业更倾向于先造车、卖车，顾不上搭建售后服务体系。据车质网统计，6月份，自主品牌的投诉量出现大幅增长，较上月上涨32.4%，投诉占比提高了10.6个百分点，投诉增量主要来自于部分自主品牌新能源车型。当务之急，是要尽快建立国家层面的服务标准。相关车企一定要意识到，未来绝不仅仅是产品的竞争，同样也是售后服务的竞争。只有在售前、售中、售后都领先一步，才更容易获得消费者青睐。

来源：同花顺财经

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