8月的成都，本该“迎面暖风微醺，风中带着闲适”，但因为突如其来的疫情，打断了大家原本的计划。

 不过，日前，成都市疫情防控指挥部发布消息表示，成都会展有序恢复，精准防控。不出意外，2022成都国际车展将于8月26日如期开幕。

 作为今年首个举办的A级车展，各大车企势必会在成都车展期间秀一把，带来自家新产品、新技术、新科技等等，引爆关注度。麻辣车事也根据今年车市上半年概况，对2022第二十五届成都国际车展的亮点和趋势进行了猜想。

 猜想一

新能源车型“唱主角”

今年，即便是在缺芯潮和涨价潮的背景之下，新能源汽车依然呈现爆炸式增长。1-6月，新能源乘用车国内零售量为224.8万辆，同比增长122.5%。去年新能源汽车渗透率为14.8%，今年1-6月渗透率已高达24.3%。

在这些“触电”的品牌中，上半年属造车新势力笑得最欢。第一梯队的“蔚小理”依然领跑，哪吒汽车和零跑汽车分别以6.31万和5.2万辆的成绩，成功挤入第一梯队。

 值得一提的是，今年1-7月上市的新能源车型有100款左右，其中包括奔驰E级新能源、沃尔沃XC90新能源、大众ID.3、微蓝6、欧拉白猫、欧拉黑猫、瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+、帝豪L 雷神Hi·X、小鹏P5、蔚来ET7等等，不管是豪华品牌、合资品牌、自主品牌还是造车新势力，都卯足了劲上新车，提前抢占市场。

 新车型“井喷”的同时，新能源汽车品牌也如雨后春笋般涌现，长安发布全新数字纯电品牌—长安深蓝，比亚迪高端品牌腾势、吉利与戴姆勒携手打造的smart等来势汹汹。毫无疑问，新能源汽车已真正进入高速成长期。

继轿车、SUV和MPV之后，电动化的触觉也伸到了皮卡领域。雷达汽车前不久发布，旗下纯电皮卡RD6正式亮相，这也是目前为止自主品牌带来的首款纯电皮卡，亮相即吸引了不少关注。或许，皮卡，这一纯电市场的新战场，即将燃烧起熊熊火焰。

所以，毋庸置疑，今年的成都车展必定是新能源车型的主场，各大品牌或将带来多款重磅新能源车型，对纯电动汽车或者混动车感兴趣的朋友，一定不要错过。

 猜想二

智能化PK水生火热

当大部分品牌已经“电动化”后，产品的智能化程度，成了各家车企一较高下的另一条竞争赛道。

 7月21日，在2022世界动力电池大会上，吉利控股集团董事长李书福表示，智能化是汽车行业的下半场。吉利收购魅族，就是其抢占智能化高地的一步棋。李书福说，“汽车智能化前景广阔，不能只停留在汽车产业。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”

为什么苹果造车让其他车企“胆战心惊”，因为苹果很有可能将iOS系统移植到自己的汽车上。谁掌握并打通了智能手机和智能汽车的系统生态，必定会成为汽车智能化时代的主导者。

 以往，人们对汽车的需求就是能代步出行。如今，大家都把汽车当做生活的第三空间，这个空间越智能、越便捷，使用起来体验感越好。现在智能化的竞争已经非常白热化，从智能大屏，虚拟人到情感座舱等等，坐进车内，你的双手只需要握住方向盘，其他的都可以动动嘴完成。

比如，最近在市场上关注度非常高的汽车机器人欧尚Z6，它既可以人脸识别、呼叫打开后备箱，也可以直接比手势切换驾驶模式，甚至它可以通过人脸识别，帮你自动调整驾驶坐姿、后视镜角度，给你播放喜欢的音乐等。

从L2、L3级辅助驾驶到激光雷达，从小鹏飞行汽车到吉利一箭九星“天地一体化”，车企智能化的步伐正在加速。

成都车展一向是各大车企展示新技术、亮出新成果的舞台，相信各大车企一定会在这届车展上，给大家带来一场智能化盛宴。

猜想三

高端电动MPV扎堆入局

从去年开始，高端MPV又迎来了一波热潮。丰田赛那打头，未卖先火。

与此同时，东风悦达起亚第四代嘉华、北京现代库斯途等相继入局。以往一家独大的别克GL8不再寂寞，竞争对手相继登场。

不同于合资品牌，这波高端MPV市场之争，自主品牌打出了“纯电”这张牌。今年5月，岚图梦想家上市，这款车定位为全球首款电动豪华旗舰MPV。随后，腾势D9、荣威iMAX8 EV、上汽大通MIFA 9也接踵而至。

另外，近日，高端MPV极氪009曝光了外观图，红旗、魏牌也透露了自家MPV推新计划，售价均在30万左右，预计今年年内上市。此外，据透露，还有多个中国品牌的MPV产品正在酝酿中。

为何自主品牌的MPV都瞄准“高端”和“电动”这一方向？

首先，B级MPV和C级MPV的市场占比份额在近两年大幅提升，现在分别为44%和25%，且高端市场的消费潜力呈现不断增长之势。

其次，油耗高一直是MPV的痛点，电动MPV就解决了用车成本这一问题，而且走电动化之路，中国品牌能更容易实现对合资品牌的弯道超车。

此前，有消息称，红旗MPV将在8月上市，由此推断，很有可能会在成都车展期间上市。而广汽传祺在7月初也露出了豪华MPV新旗舰的手稿海报，将搭载钜浪混动HEV和PHEV混动技术，或将在成都车展上亮相。由此看来，成都车展上或将有一大波高端电动MPV来袭。

猜想四

国产品牌挤压合资

今年，砍掉燃油车的比亚迪继续扩张DM-i的版图，混动车型销量节节高。比亚迪之后，吉利雷神混动、长城柠檬混动、长安蓝鲸iDD混动以及奇瑞鲲鹏DHT超级混动纷至沓来，自主品牌似乎一夜之间进入“混动时代”。

这波“混动之战”让合资品牌不寒而栗。众所周知，混动一直是日系一家独大，尤其丰田，更是混动开山鼻主。而如今，不管是比亚迪、长城，还是吉利、奇瑞，他们背后均有一套各自的最新一代“双电机DHT混动系统”方案，这些方案真正实现了技术突破，做到了强动力与燃油经济性的最佳平衡。

以吉利雷神混动为例，搭载此技术的星越L雷神Hi·F，一箱油可以跑1279km，NEDC油耗为4.3L/100km。比亚迪宋Pro DM-i综合续航里程为1090km，百公里油耗为4.4升。自主品牌混动的技术领先性，从某种程度上而言，甚至超过了日系和德系。

自主品牌不仅挤入了合资腹地，甚至开始挤压合资品牌。

面对来势汹汹的自主品牌混动，合资品牌也拿出了应战之策。一方面，提升终端优惠力度。比如别克君威，终端优惠大概是3.5万+左右，朗逸最高省3.7万。另一方面，加快了新能源车型的推新步伐。

从目前趋势来看，下半年“混动之战”会更加剧烈，比亚迪、长城、吉利、奇瑞等等，将会在更多产品上搭载混动。成都车展上，这些品牌或许会为我们揭晓答案。

今年国内首场A级车展，成都车展的发令枪已经打响。为了让消费者能第一时间获得成都车展相关信息，汽车生活传媒集群、麻辣车事以及汽车生活联合成都车展组委会，将陆续推出#云上车展#系列报道，让大家足不出户买好车。

与此同时，我们还将发布#车展最值得购买的车型榜单#，为大家提供购车指南。值得一提的是，我们也将在车展现场设立“蓉城问道”直播间，对话车市影响力人物，共同“问诊”2022中国车市。

资讯来源：百度

责任编辑：翠果

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